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超级电容器技术有可能使电池电动汽车的续航里程大大提升

超级电容器 超级电容器应用

法国正在开发一种快效碳“超级电容器”,它可以减轻锂离子电动汽车电池组重量的30%。

超级电容器是使用碳和石墨烯纳米技术制造的,据称其存储和释放电能的速度比锂离子电池快得多。

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“我们的优势是充电和放电的速度,”负责该设备的公司NAWA Technology首席执行官Ulrik Grape说。“我们的碳电池可以从再生制动中吸收能量,并将其迅速提供回电动机。”

超级电容器提供了非常快速的能量传输,但没有大的存储容量。根据NAWA的说法,超级电容器可以集成到锂离子电池中,以提供即时电力以提高性能,同时减少主电池执行的充电和放电循环次数,从而延长其使用寿命。

据称,对改装为包括NAWA超级电容器的Formula E赛车的电池组进行的仿真显示了相同的性能和续航里程,但重量减轻了30%。

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据说超级电容器的设计是独一无二的。通过将电解质与堆栈内部数十亿个碳纳米管上的微观涂层相结合,它提供了比竞争对手更高的存储能量密度。

NAWA正在考虑开发用于生产的设计。该公司表示,它的目标是“到2022年实现全面生产”,首先瞄准欧洲高档汽车公司,尽管它预计明年将开始为电动工具和材料处理公司生产电容器。

一种选择是将纳米管模制成车身面板。去年,兰博基尼展示了与麻省理工学院联合建造的Terzo Millennio概念车,该车体由碳纳米管超级电容器制成。


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